← Terug naar Diensten
ENNL
REGULATIONS

Regels in het luchtruim

Drone-wetgeving in Nederland
120
metres
max in Open-categorie
3
categorieën
Open · Specific · Certified
EU
approved
Specific-vergunning
15+
years
ervaring in CTR

Drones in Nederland vallen onder de Europese EASA-regels (Verordening (EU) 2019/947), die gelden sinds 31 december 2020 — in Nederland vanaf 1 januari 2021. Daarbovenop komen Nederlandse regels: alleen vliegen bij daglicht, no-fly zones, CTR-procedures, provinciale TUG-ontheffingen en Natura 2000. De EU-regels kennen drie risicocategorieën: Open (laag risico), Specific (middelhoog risico) en Certified (hoog risico).

Drone-wetgeving Nederland 2026

De categorie hangt af van het risico van de vlucht, niet van de vraag of het werk commercieel is. Een lichte drone met klasselabel, ver van mensen, kan in de Open-categorie blijven. Zodra de drone zwaarder is (altijd vanaf 25 kg), je dichter bij mensen of gebouwen vliegt, in een CTR, 's nachts of buiten zicht, valt de vlucht onder de Specific-categorie. Daarvoor is een operationele vergunning van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) nodig — op basis van een SORA-risicoanalyse (sinds 1 april 2026 SORA 2.5 voor nieuwe en gewijzigde aanvragen) of een PDRA — of een verklaring onder een Europees standaardscenario (STS-01 / STS-02, sinds 1 januari 2024). Heavy-lift cinemawerk en stedelijke opnames zijn vrijwel altijd Specific.

De drie categorieën in het kort

Open — laag risico, geen ILT-vergunning

SubcategorieDronesHoofdregel
A1C0 (onder 250 g), C1 (onder 900 g), oude drones onder 250 gMag over losse niet-betrokken personen (C1: niet bewust) — nooit boven mensenmenigtes.
A2C2 (onder 4 kg)30 m van niet-betrokken personen (5 m in low-speed-modus). A2-vliegbewijs verplicht.
A3C3/C4 en oude drones onder 25 kg150 m van woon-, bedrijfs- en recreatiegebied; geen niet-betrokken personen in de buurt.

Altijd: max 120 m, alleen bij daglicht (NL), minimumleeftijd 16, niet in een CTR — vanaf 26-11-2026 is de buitenste CTR-zone (zone 3) open voor de Open-categorie.

Specific — middelhoog risico, ILT

  • STS-01 — binnen zicht, boven een afgezet gebied in bebouwde omgeving, C5-drone. Verklaring bij de ILT.
  • STS-02 — buiten zicht met luchtruimwaarnemers, boven een afgezet gebied in dunbevolkte omgeving, C6-drone. Verklaring bij de ILT.
  • PDRA of SORA 2.5 — operationele vergunning van de ILT voor al het andere (heavy-lift, stedelijk, CTR). De ILT beslist binnen 112 dagen.
  • LUC — certificaat waarmee een operator bepaalde vluchten zelf mag goedkeuren.

Certified — hoog risico

Gecertificeerde drones voor personenvervoer, gevaarlijke stoffen met hoog risico of grote gecertificeerde drones (3 m of meer) boven mensenmenigtes. De Nederlandse invulling is nog in ontwikkeling.

Belangrijkste eisen voor legale professionele drone-operaties

RDW-registratie als exploitant — verplicht als je drone een camera heeft of 250 g of zwaarder is. Elk jaar verlengen; het exploitantnummer moet op elke drone staan.
Vliegbewijzen — A1/A3 en A2, plus STS-theorie en praktijktraining bij een door de ILT erkende school. 5 jaar geldig. In de Specific-categorie bepaalt de vergunning welke bekwaamheid nodig is.
Remote ID — verplicht voor drones met een C1-, C2- of C3-label en in de meeste gevallen in de Specific-categorie.
Aansprakelijkheidsverzekering — wettelijk verplicht vanaf 20 kg en een voorwaarde voor elke ILT-vergunning. Skymotion vliegt altijd volledig verzekerd.
Operationele vergunning van de ILT voor vluchten in de Specific-categorie, met de voorwaarden en privileges die erin staan.
Zones, NOTAM's & CTR — per locatie gecheckt in de officiële kaarten: het GoDrone-operatorportaal en de Aeret-kaartviewer.

Wat drones niet mogen (zonder aanvullende ontheffing)

Vrijwel nooit toegestaan
Vliegen boven mensenmenigtes of groepen mensen. Verboden in de Open-categorie; uitzonderingen worden in de praktijk vrijwel nooit verleend.
Buiten zicht vliegen (BVLOS). Boven bewoond gebied kan de ILT dit op dit moment helemaal niet toestaan.
Alleen met speciale vergunning
Hoger dan 120 m boven de grond vliegen. Alleen in gecontroleerd of atypisch luchtruim, als de vergunning dat toestaat.
Alleen met speciale vergunning
In een CTR vliegen — Schiphol, Rotterdam, Groningen, Maastricht, Lelystad en de militaire velden — zonder GoDrone-vluchtplan, klaring en radiocontact (RT). Vanaf 26-11-2026 is in sommige zones geen ATC meer nodig: zie hieronder.
Alleen met speciale vergunning
In verboden zones vliegen — overheidsgebouwen, militaire en beveiligde terreinen, gebieden waar hulpdiensten actief zijn en vitale infrastructuur (extra privilege op de vergunning).
Alleen met speciale vergunning
In afgesloten Natura 2000-gebieden vliegen. De provincie of terreinbeheerder beslist — niet de ILT.
Alleen met speciale vergunning
's Nachts vliegen. In Nederland mag elke drone — ook in de Open-categorie — alleen vliegen van 15 min vóór zonsopkomst tot 15 min na zonsondergang. 's Nachts alleen met een aparte ILT-ontheffing en een melding 24 uur vooraf.
Alleen met speciale vergunning
Objecten droppen of gevaarlijke stoffen vervoeren.
Alleen met speciale vergunning
Binnen de minimumafstanden tot personen of gebouwen vliegen die voor de Open-categorie gelden.
Alleen met speciale vergunning
Een drone zwaarder dan 25 kg (tot 150 kg) buiten een vliegveld laten opstijgen of landen. Daarvoor is een TUG-ontheffing van de provincie nodig.
Alleen met speciale vergunning

Met onze Specific-vergunning — die Skymotion bezit — kunnen we veel van wat hier beperkt is wél vliegen, binnen de grenzen van de vergunning: heavy-lift ARRI Alexa-shots, werk dicht bij gebouwen en vluchten in de CTR. Nachtvluchten vragen een aparte ontheffing, Natura 2000 toestemming van de provincie en heavy-lift boven 25 kg een TUG-ontheffing — dat regelen wij.

Ook goed om te weten

  • Indoor vluchten (studio's, hallen, arena's) vallen buiten de Europese droneregels. Wel gelden de veiligheidsregels van de locatie en de privacywet.
  • Privacy (AVG): zodra mensen herkenbaar in beeld zijn, geldt de privacywet. We spreken met de productie af wie wie informeert en hoe de beelden worden bewaard.
  • Incidenten zoals controleverlies of een (bijna-)botsing melden we bij de ILT.
  • Haven van Rotterdam: vluchten in het havengebied buiten de CTR melden we aan in het dronesysteem van het Havenbedrijf. Officieel U-space-luchtruim is er in Nederland nog niet.
  • In aantocht: de EU bereidt strengere registratie en Remote ID vanaf 100 g voor (EASA Opinion 06/2026). Nog niet van kracht — we houden deze pagina bij.
UPDATE · 26-11-2026

Nieuw per 26 november 2026: CTR-zonering

Vanaf 26 november 2026 verandert de UAS-zonering binnen het gecontroleerde luchtruim (CTR) van Amsterdam (EHAM), Rotterdam (EHRD), Groningen (EHGG), Maastricht (EHBK) en Lelystad (EHLE). Er komen zones waarin de verplichting om de luchtverkeersleiding (ATC/RT) in te schakelen vervalt. Militaire luchthavens veranderen niet. De zonering is vastgesteld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) samen met LVNL.

  • Geen ATC nodig (Specific) — 2a · Geen ATC nodig (Open + Specific) — 3
  • ATC/RT verplicht — 1 · 2b · 4
  • ≤ 30 m van obstakel: geen ATC (Specific)
Schematisch, niet op schaal. De exacte zones verschillen per luchthaven — check altijd map.godrone.nl.
ZoneHoogte / liggingVanaf 26-11-2026
Zone 10–120 m · rond de baan / het luchthaventerreinNiets verandert: ATC/RT verplicht.
Zone 2a0–45 m · binnenringSpecific-vluchten zonder ATC.
Zone 2b45–120 m · binnenringGrotendeels ongewijzigd (ATC verplicht), behalve een Specific-vlucht binnen 30 m van gebouwen, bouwwerken of andere obstakels: geen ATC nodig.
Zone 30–120 m · buitenringOpen én Specific zonder ATC.
Zone 4Boven 120 m · bovenste CTR-laagZelfde regel als 2b: ATC verplicht, behalve Specific binnen 30 m van obstakels.

In de praktijk

  • Het CTR-privilege op de operationele vergunning blijft nodig in zones waar je contact hebt met ATS — daarbuiten niet.
  • BVLOS in een CTR kan voorlopig alleen in zones met ATS (1, 2b en 4). Binnen 30 m horizontaal of verticaal van bouwwerken in 2b/4 wordt geen ATS verleend.
  • BVLOS in atypisch luchtruim in zone 3 blijft toegestaan met de vereiste vergunning.
  • IenW organiseert in november 2026 een online seminar voor Specific-operators (datum volgt).

Wat het voor jouw productie betekent

  • Laag Specific-werk (onder 45 m) in zone 2a en alles in zone 3: geen vluchtplan en geen RT meer nodig — sneller plannen.
  • Gevel-, dak- en bouwwerkshots dichter dan 30 m bij het object in zones 2b/4: geen ATC meer nodig — een grote winst voor stedelijk filmwerk.
  • Zone 1, hogere of vrije vluchten in 2b/4 en alle BVLOS: RT en LVNL-planning precies zoals nu. Skymotion checkt per locatie de zone voordat we beslissen of er een RT-operator nodig is.

Bron: ILT-Luchtvaartautoriteit, 29 september 2026 · Rijksoverheid, 24 september 2026 · zones: map.godrone.nl

Operators met Specific-vergunning

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) publiceert een openbaar, actueel overzicht van alle UAS-operators in de Specific-categorie. Je kunt filteren, zoeken en de bevoegdheden en vergunningen per operator inzien: ilent.nl — UAS-operators.

Officiële bronnen en handige links

Skymotion voldoet volledig aan alle huidige EASA- en Nederlandse eisen. Wij beschikken over EU Specific-vergunningen, Enhanced Containment-certificering en jarenlange ervaring met complexe film- en commercial-operaties — van heavy-lift ARRI Alexa-shoots tot indoor FPV. Regels laatst gecontroleerd: oktober 2026.

Waar wij vliegen

Alle CTR's in Nederland — klik voor de regels per gebied

BurgerluchthavenMilitaire CTR

Klik op een punt voor de regels en wat er nodig is. De exacte grenzen en zones van elke CTR zie je op de GoDrone-kaart ↗

Aeronautical radio (RT)

In de CTR rond luchthavens is radio-telefoniecontact (RT) verplicht met bijvoorbeeld Schiphol of Rotterdam Tower. Wij regelen dat voor je. Lees meer over RT →

Beeldmateriaal
Rotterdam — haven-operaties
Specific-vergunning
GoDrone — luchtruim-kaart
Alta X · cinema-payload
Aerial coördinatie
Heavy-lift ARRI shoot
Gerelateerd
Terug naar alle diensten →